优必选牵手本田贸易: 具身智能的“借船出海”?

4月7日，优必选旗下智慧物流子公司优奇与本田贸易签署战略合作协议，双方将共同探索具身智能人形机器人、无人物流车在工业制造与仓储物流场景的应用落地。

具身智能赛道的“生死时速”

2025年是优必选的"破局之年"。全年总营收20.01亿元，同比增长53.3%；其中人形机器人业务收入8.2亿元，同比暴涨2203.7%，首次超越教育业务成为公司第一大收入来源。这组数据背后，是优必选战略重心的彻底转移——从过去"为技术而技术"的实验室思维，转向"为场景而生"的产业化思维。

技术从来不是目的，场景才是最终的战场。优必选很清楚，人形机器人的商业化不能靠演示和展会，必须走进真实的工厂产线。2025年11月，WalkerS2实现全球首次工业人形机器人大规模量产交付；12月，第1000台WalkerS2在柳州超级智慧工厂下线。

截至目前，WalkerS系列已进入吉利、比亚迪、富士康、顺丰等数十家行业龙头企业的生产线，成为全球进入最多车厂实训的工业人形机器人UBTECH。

但优必选的压力依然巨大。2025年公司净亏损仍超过10亿元，2026年预计亏损4-5亿元。资本市场给优必选的时间窗口正在收窄，它必须在现金耗尽之前证明自己的盈利能力。这就是为什么优必选在2026年将WalkerS系列的出货目标从最初的2000-3000台大幅上调至5000台，千台级是技术验证，万台级才是商业生存。

牵手本田贸易：优必选的“借船出海”

本田贸易作为本田集团全资的全球流通网络商社，在中国市场深耕已逾三十年，掌握着汽车制造供应链最核心的资源和最深刻的理解。对于优必选来说，这次合作至少有三重战略价值。

第一，获得汽车工业的"入场券"。汽车制造是工业自动化的最高殿堂，也是人形机器人最具潜力的应用场景。本田贸易的供应链体系覆盖了从零部件生产到整车制造的全链条，这为优必选提供了一个绝佳的"练兵场"。通过在本田供应链中的示范应用，优必选可以快速打磨产品，积累工业场景的经验数据，进而向整个汽车行业复制推广。

第二，打开全球市场的大门。本田贸易的网络遍布全球120多个国家和地区，这正是优必选最缺乏的资源。一旦优必选的人形机器人在本田中国供应链中验证成功，就有可能通过本田贸易的渠道进入日本、东南亚、欧洲等全球市场。这对于想要成为全球具身智能领导者的优必选来说，意义重大。

第三，构建"技术+产业"的生态壁垒。优必选近期的一系列动作都指向同一个方向：构建完整的产业生态。3月，优必选控股锋龙股份，将其打造为全球唯一的人形机器人核心零部件生产基地；此前，优必选已与西门子达成量产合作。现在又与本田贸易结盟，优必选正在形成"核心零部件自研+工业巨头场景验证+全球渠道销售"的完整闭环。

当然，从本田的角度看，这次合作同样是生死攸关。本田CEO三部俊弘不久前在参观中国汽车零部件工厂后发出了"我们根本无法与之匹敌"的惊叹。本田在华销量从2020年的162万辆暴跌至2025年的64万辆，产能利用率仅50%左右，远低于盈亏平衡点。

人形机器人正是本田提升供应链效率的关键。通过引入优必选的具身智能技术，本田可以将工人从危险、重复、低价值的工作中解放出来，大幅提高生产效率和产品质量，降低人力成本。更重要的是，这是本田融入中国智能制造生态的一次重要尝试。在智能化时代，没有任何一家企业能够独善其身，只有融入最先进的产业生态，才能获得生存和发展的机会。